「整備士では生活できない」
自動車整備士の給料が安い理由は様々ありますが、
今や自動車整備士の給料問題は
かなり深刻な状況になっています。
この記事では元ディーラー整備士だった私が
自動車整備士の給料が安い理由についてお話していきます。
メーカーや会社によって給与査定は違いますのであくまでも私の経験談としてのお話ということをあらかじめご了承ください。
自動車整備士の給料が安い理由として
以下の項目があげられます。
それではそれぞれのケースについて細かく解説していきます。
ディーラーや一般的な自動車販売店であれば
自動車を販売する「営業職」と点検整備を担う「整備士」の
２通りの職種に分かれます。
その中でもやはり会社の売上に大きくつながるのは
営業の新車販売利益になります。
会社としても営業になんとか頑張ってもらうために
あの手この手で報奨金を用意するケースも珍しくありません。
「◯月中に◯台以上登録できたら１台あたり◯万円」
目標を大きく上回った営業スタッフが
給料とは別に報奨金をもらっているのを見て
当時はいつも羨ましく思っていました。
その他にも例えば、営業職は車を売れば売るほど、
ボーナス手当てがかなり跳ね上がります。
５年次でも販売台数が多ければ
年収1000万円以上は珍しくもありません。
営業職とは違って整備士の個人売上というのは
評価の対象になりにくい傾向にあります。
というのも、整備士は営業職が呼び込んだ点検整備を
実施するだけなので完全に個人の成果とはなりません。
営業職が呼び込みをしないと点検整備ができませんから・・・。
もちろん、整備だけ依頼してくるお客さんもいますが
どちらかというと営業職が捕まえたお客さんの方が割合は大きいので
営業職と整備士が一体となったチーム（お店）の売上評価になりがちです。
なので、整備士個人としての評価というのは
実際はほとんど見えてこないのが実情です。
何台整備を実施しても・・・
どれだけ物販を販売して利益を出しても・・・
整備士の間には営業職のように大きな給料差が出ない理由です。
整備士の給料は勤続年数が多ければ少し高くなるというような
いわゆる年功序列の給料形態というわけです。
上記でお伝えした通り、
整備士は個人評価がされにくいので
役職も上がりにくい傾向にあります。
私がいたディーラーでは
営業の方が役職がつきやすく
整備士で重要なポストの役職についている人は
ほとんどいませんでした。
「早く役職を上げたいなら営業をやれ」
これは実際に現場で言われていたセリフですが
それくらい整備士と営業職では差があるということです。
自分でいうのもなんですが、
私がディーラー整備士として働いてたときは
仕事の効率、物販販売売上において
先輩整備士すら押しのけてダントツでこなしていました。
特に利益にはかなりこだわって働いていましたし、
当時の所属長もそれは認めていましたので
ボーナス査定も全て最高位の評価を
つけてもらったのですが・・・。
結局ボーナスが増えることはありませんでした・・・。
そんな中、私と同期で入った整備士がいたのですが、
彼は２年目あたりに営業職に移ってしまいました。
お世辞にも車両販売の成績がいいとも言えない営業でしたし、
ノルマを達成した事は１度もありませんでした。
そんな営業職のボーナスは私よりもはるかに高かったのです。
結局、営業職が頑張ってくれないと会社としての利益は出ません。
そこで営業職には厚い手当をあげることで、
しっかりと販売をしてもらおうと考えているのです。
先ほどもお伝えしましたが整備士は
なぜかチームとしての成績が割り振られます。
自分がどれだけ頑張っても、お店としての成績が悪ければ、
ボーナスや給料は上がりません。
営業は個人戦に対して整備士はチーム戦なのです。
といっても、個人戦の営業で頑張れば年収１０００万円はとどきますが、
チーム戦の整備士でトップの成績を収めても大した給料にはなりません。
私が当時勤めていた店舗で売上最優秀賞を獲得したこともありましたが
その時のボーナスアップはたったの１万円でした。
結局、整備士の給料が低い理由としては、
会社にとって替えの利く駒としか思っていない傾向が
あるからということでしょうね。
おそらくあの金額は一生忘れませんね。
あれは私が入社して７年目の事です。
当時からなにか異変を感じていました。
なぜなら上司・先輩達が暇になってもなにかしら理由をつけて、
まったく帰る気配を見せないからです。
もうおわかりだと思いますが、
残業代を狙わないと給料が低すぎるからです。
確かに給料が低いとは思っていましたが、
私はそれが普通だと思っていたのです。
ただ、私はダラダラ働くのが嫌だったので、
付き合い残業はせずにちゃっちゃっと帰っていました。
そんな感じでも必ず必要な残業がありますから、
残業がまったく０になることはありませんでした。
ただ、ある時、残業がまったく発生せずに、
月の残業が０時間になってしまった事がありました。
内心、
「これはかなりヤバそうだな・・・」
「どれくらい低くなるんだろう・・・」
とビクビクしながら給与明細を開けると！
134,897円
これ勤続７年目ですよ？
今後の整備士人生に警鐘が鳴り始めた瞬間でした。
これならアルバイトしていたほうがはるかにマシです。
私は整備士という仕事に不満はありませんでしたが、
この給料の低さではそもそも生活できません。
生活できない仕事を続ける意味もありません。
ここら辺から本格的に副業や転職を考え始めました。
そしてここから数年間は地盤作りに
没頭していったというわけです。
最終学歴が専門学校卒なので、
大卒に比べたらどうしても給料は低くなります。
そんな状態で転職したとしても・・・。
と考えた結果、副業の地盤作りに走ったという訳です。
こちらで記事にしていますのでご覧ください。
⇒整備士を転職する前に！会社にいる間にやっておきたいオークション入会準備！
結局、私は地盤作りをしながらも、それから数年間は
同じ会社で働き続けました。
そんな私の給料は十数年間勤続して、１～２万円しか
上がっていなかったと思います。
給料が上がるという期待はしないことですね。
会社に頼るよりも、自分でお金を稼げる方法を
掴み取りに行った方が早いです。
もしこの記事をみているあなたが、
整備士の給料が低すぎて悩んでいるなら・・・。
迷わず行動を起こしてくださいね。
整備士がオークション会員になれれば、
それなりに食べていける武器になりますから。
そこから中古車輸出や国内販売で起業したり、
またはまったく違う業種に転職して副業として
知人に中古車売買するのもいいでしょう。
実際に私がこうして生活できるのも、
中古車オークション会員になれたからなのです。
それもディーラー在職中に副業で行っていましたから、
やる気さえあれば、実行できることなのです。
もちろん、会社の規定で副業は禁止されていましたが、
自分の生活がかかっているのですから・・・。
読了時間：約 5分
読了時間：約 8分
